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一、編制依據(jù):本方案編制參考了《建筑施工手冊(cè)》、《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》、《建筑構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》。
二、工程概況:****有限公司綜合廠房,為中日合資項(xiàng)目,位于****區(qū),建筑面積****平米,其吊裝任務(wù)委托****建設(shè)集團(tuán)安裝公司吊裝工程處施工。該廠房為****m跨距,單層,三聯(lián)跨車間,范側(cè)附一副跨,縱軸為****軸,橫軸為****-****軸,建筑標(biāo)高****m。工程工期緊,任務(wù)重,焊接量大,質(zhì)量要求高,計(jì)劃****月****日開工,****月****日竣工,質(zhì)量予控為***。
三、作業(yè)環(huán)境:(見附力圖)現(xiàn)場(chǎng)道路平坦,通水通電,具備吊裝條件,砼柱及行車梁為現(xiàn)場(chǎng)予制。
四、吊裝物體說(shuō)明:名稱 規(guī)格 吊裝高度 重量 數(shù)量 備注
五、起重機(jī)械選用:考慮起生起重機(jī)的起重能力,現(xiàn)場(chǎng)道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)物件重量,幾何尺寸安裝高度來(lái)選擇起重機(jī)。滿足吊裝要求。
六、吊裝程序、方法和要求:
1.施工準(zhǔn)備。
(1)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙,并組織班組了解安裝的技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)及安全交底。
(2)認(rèn)真核對(duì)的數(shù)量、重量、規(guī)格及連接件的規(guī)格、數(shù)量。
(3)核對(duì)結(jié)構(gòu)件的就位尺寸和相互關(guān)系。
(4)對(duì)各構(gòu)件及支撐進(jìn)行分類編號(hào)。
(5)檢查構(gòu)件是否有嚴(yán)重裂紋、扭曲、破損及缺陷,其質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,如未達(dá)到應(yīng)采取妥善措施。
(6)查看構(gòu)件、予埋件及吊環(huán)是否齊全可靠。
2.上裝程序:翻柱→立柱子找正→走道板及柱間支撐安裝→吊動(dòng)行車梁→薄腹屋架、屋面支撐及層面板安裝→行車梁找正及固定。
3.施工方法和要求:
1.柱翻身:
(1)作業(yè)前:必須核實(shí)柱子的強(qiáng)度是否達(dá)到100%設(shè)計(jì)要求,以及型號(hào)是否正確,有無(wú)損傷。
(2)鋼筋砼柱子采取平臥疊放生產(chǎn),翻身吊裝位置無(wú)吊環(huán),為予留鋼管,應(yīng)作工裝才能進(jìn)行,柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后,水平吊到適宜于豎立位置,好按編號(hào)使柱根靠近杯。并提順?lè)较颉?/p>
2.柱子吊裝:
(3)綁孔:起吊柱子用吊索直接綁扎,連接用活絡(luò)卡環(huán),為防止捆綁繩索柱子外觀,在柱子與繩索接觸的棱角處墊膠皮。
(4)使用鐵扁提垂直吊起柱子,采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。
具體措施:柱子位于柱根靠近口處,使起吊點(diǎn)、柱根、杯口基本在以吊車為圓心的圓孤上,吊車在起鉤時(shí)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn),即將柱了吊到杯口上向。吊車緩慢落鉤,設(shè)兩名起生重工在地面配合,使柱了就位。柱子就位后,用堅(jiān)實(shí)木楔臨時(shí)固定。
3.柱子校正固定:
(1)平面位置校正:對(duì)定位線的程序是,先是小面,著力于角上,后對(duì)在大面線,著力于中間,使柱子平穩(wěn)。在柱了吊裝就位過(guò)程中,利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大錘錘擊木楔固定,定位偏差控制在&***mn;5mm范圍內(nèi)。
(2)垂直度正:采用無(wú)纜線校正法,其特點(diǎn)是在柱了底部對(duì)定位線,并在杯口處著力校正垂直度。此法要重視彈線工作,柱子通長(zhǎng)線要直。校正時(shí),先在杯底柱子四周塞緊木模,使柱腳不能移動(dòng),然后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側(cè)面,同時(shí)使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向觀察柱子的垂直度偏差,即可校正,校正后其垂直度偏差嚴(yán)格控制在&***mn;10mm內(nèi)。柱子校正完畢后應(yīng)盡快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標(biāo)號(hào)的細(xì)石砼,達(dá)到一定強(qiáng)度后,掉木楔,進(jìn)行二次灌漿。
4.走道板及柱間支撐安裝:按施工及有關(guān)圖集的要求,將走道板托架焊接于柱予理鐵上后,采用8T汽車吊進(jìn)行走道板的吊裝就位,然后進(jìn)行焊接固定。柱間支撐的安裝采用8T汽車吊配合,先點(diǎn)焊固定后滿焊。
5.吊運(yùn)行車梁:
(1)行車梁在吊裝前應(yīng)進(jìn)行清理,檢查構(gòu)件強(qiáng)度,彈設(shè)中心線和編號(hào),防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯(cuò)位置。
(2)在柱子二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求,柱間支撐安裝后吊裝行車,行車梁起吊的綁扎,應(yīng)使吊車梁起吊后能保持水平,兩端均設(shè)溜繩,防止碰撞柱子或其他物體,在離牛腿面20-30cm時(shí)用溜繩和撬棍住引導(dǎo)吊車梁慢慢東位對(duì)線。將吊車梁兩端中心線與牛腿上所劃的定位線對(duì)準(zhǔn),目測(cè)吊車梁表面中心線是否在一條直線上。
(3)行車梁系統(tǒng)吊時(shí)完畢后,進(jìn)行吊車梁的校正工作,采用拉鋼絲的尺量的方法,校正行車梁垂直度及直線度,并按圖集要求焊接固定。
6.薄腹屋架吊裝(見示意圖)屋架吊裝前甲方應(yīng)提前聯(lián)系好運(yùn)輸事宜。采用旋轉(zhuǎn)吊裝法。
(1)起吊前應(yīng)做好放線工作,并按圖集要求在柱頂處焊好染墊板。
(2)先進(jìn)行試吊,當(dāng)屋架穩(wěn)定后吊離地面20cm,檢查各吊點(diǎn)及吊索具,以及構(gòu)件受力,工切無(wú)問(wèn)題后方可正式吊裝。
(3)起吊后使梁中心對(duì)準(zhǔn)安裝中心,然后平穩(wěn)起鉤,當(dāng)梁吊離到高于柱頂30-50cm時(shí)即停車起鉤,用溜繩旋轉(zhuǎn)梁頭對(duì)準(zhǔn)柱頂,然后慢慢落鉤。
(4)用撬棍使屋架中心線對(duì)準(zhǔn)柱頂?shù)亩ㄎ痪€,剛接觸柱頂時(shí),好剎車。
(5)采用目測(cè)尺量及吊線墜的方法,進(jìn)行梁的定位垂直線度的校正工作,然后采用三邊杉進(jìn)行臨時(shí)固定,調(diào)整好后,進(jìn)行焊接固定。
(6)焊接固定進(jìn),梁兩端同時(shí)分段對(duì)稱進(jìn)行,不得同一側(cè)施焊,避免梁垂直度受影響。
(7)施焊完畢即可摘鉤。
(8)技術(shù)要求梁墊板三面圍焊,梁端兩面焊,焊厚8mm,梁定位偏差&***mn;5mm &***mn;3mm。
7.屋面支撐件,索固一定要使用麻繩套以防滑脫,按標(biāo)準(zhǔn)圖集的要求作好支撐和聯(lián)接件的聯(lián)接和焊接固定。
8.屋面板吊裝:
(1)屋面板按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)四點(diǎn)起吊后由兩塊天溝板開始向屋脊對(duì)稱由低向高進(jìn)行,每就一塊板,馬上進(jìn)行焊接固定。
(2)按彈線位置吊裝就位,使板兩端一梁的搭接長(zhǎng)度和板縫均勻。
(3)屋面板采用電焊固定,每塊板至少保證三點(diǎn)焊接,焊接長(zhǎng)度不小于****cm,焊厚不小于****mm。
七、安全技術(shù)措施:
1.吊裝前,作好安全教育及安全技術(shù)交底工作,作好吊索目及起重繩,起重機(jī)的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
2.吊裝時(shí)保證吊裝角度不小于55°,立柱了選用鐵扁提,以保證構(gòu)件不被損壞。
3.吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi),柱子及屋架的吊裝應(yīng)在試吊無(wú)誤后進(jìn)行,吊裝時(shí)設(shè)專人指揮。
4.施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工,嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊"。
5.所有計(jì)量工具應(yīng)檢測(cè)合格,測(cè)量時(shí)盡量減少誤差,作好必要的復(fù)測(cè)。
6.特殊工種人員必須持證上崗,嚴(yán)禁頂崗和無(wú)證操作。
7.施工人員正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽,2米以上高空系掛安全帶,穿絕緣鞋,屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩,安裝時(shí)高空作業(yè)人員將安全帶拴于安全繩上,確保安全。
8.吊車站時(shí),勘察地理強(qiáng)度,仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉而失穩(wěn)。